







11、---杆
---杆用来调整发动机的速度和输出功率,以满足吊重需要。
12、回转---杆
回转---杆用来控制回转机构,使立柱和起重臂进行左右回转动作。
13、变幅---杆
变幅---杆用来控制变幅缸的伸缩动作,实现吊臂的高低控制。
14、卷扬---杆
卷扬---杆用来控制卷扬机构(将重物提升或降下)。
15、卷扬---杆
伸缩---杆用来控制伸缩油缸动作,通过伸缩滑轮架对臂架进行伸缩控制。
16、pto
pto杆(取力杆)用来控制发动机对随车吊的动力输出与切断。
17、变幅油缸
变幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯动作的执行件。
18、吊钩滑轮组
通过对其上滑轮的增减,实现卷扬倍率的转换,直接钩吊重物。
19、钢丝绳
将卷筒的输出扭矩传递给吊钩。
20、过卷报警装置
当吊钩滑轮接近起重臂顶端时,过卷报警装置便自动发出报警信号。这样可防止钢丝绳过卷。的过卷报警装置有宏昌天马等随车吊标配的太阳能无线防过卷装置。 [6]
21、后支腿
安装在车辆后桥的后部,与大梁进行连接,进一步提高整车稳定性。



1尽量减轻吊车车辆的自重
增加车辆自重将相应地增加油耗,因此,施工时在不影响工程的前提下应去掉车辆上不---的附加设备.
2尽量减少吊车车辆行驶中的阻力及加速阻力等,阻力大则耗油多
施工中若车速在400km/h以下时,空气阻力可忽略不计。应当注意的是滚动阻力。当车辆在不平坦的路面上行驶时,因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加,导致滚动阻力大增,二手吊车配件,与在---路面上行驶的情况相比,油耗增加30%-50%,吊车配件,因此一定要修好、养好施工便道。同时,车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。若在坚硬路面上降低轮胎气压,则轮胎变形大,滚动阻力增加;若在松软路面上降低轮胎气压,则轮胎与地面的接触面积增加,单位面积压力下降,将使滚动阻力减小。因此,施工中要注意路况的变化,选择合适的轮胎气压,以减小油耗。吊车车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大,施工中应尽量选用传动比小的高速挡,这样可节约燃油。



1.随车吊曲轴轴承的功用主要是减小摩擦和减轻曲轴等零件的磨损。连杆轴承和曲轴主轴承一般都是分开式滑动轴承。曲轴轴承包括连杆轴承(俗称小瓦)和曲轴主轴承(俗称大瓦),其结构基本相同。部分汽车吊发动机装有平衡轴系统,其功用是平衡曲柄连杆机构所产生的惯性力,以减小发动机的振动。平衡轴系统可分为单平衡轴系统和双平衡轴系统两种。
2.随车吊的功用是,吊车配件,在柴油发动机工作时,根据转速变化自动调节喷油泵供油量,以稳定和---柴油机转速,使柴油机在不同工况下均能稳定运转。调速器是如何分类的?1)根据其结构不同可分为机械离心式、气动膜片式和复合式三种类型,应用较为广泛折是机械离心式调整器。2)根据工作转速范围不同,调速器又分为两速式和全速式两种。两种调速器只能起到稳定低速和---高速的作用。
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